Stiùireadh All Power Electric

Evolution of Power Steering: HEPS, EPS, agus Steer-by-Wire

Tha stiùireadh cumhachd dealanach gu math ùr, ach tha an teicneòlas a chaidh a thogail air a bhith timcheall fad ùine mhòr. Gu dearbh, tha stiùireadh cumhachd air a bhith mu thimcheall cho fada ris a 'charbad, agus chaidh siostaman targaid a chur an sàs ann an trucaichean mòra cho tràth ri 1903, ach cha deach a thabhann mar roghainn OEM gu na 1950an. Tha an teicneòlas gu tur an-diugh oir tha e air a thoirt a-steach mar uidheamachd àbhaisteach ann an cha mhòr a h-uile càil is trucks ùr, ach dh'fhuirich e roghainn ann an grunn chàr inntrigidh aig ìre nas ìsle tro na 1980an agus na 1990an.

Is e adhbhar stiùireadh cumhachd ìsleachadh na h-oidhirp a bheir e airson an dràibhear a stiùireadh. Bha seo gu traidiseanta air a choileanadh tro chumhachd uisge-uisge, a ghabhas a dhèanamh le pumpa air a stiùireadh le crios a tha a 'ruith far a bheil an einnsean a' gluasad. Ach, tha an teicneòlas air sreath cunbhalach de leasachaidhean agus ùrachadh a dhèanamh bhon a nochd e an toiseach mar roghainn OEM sna 1950an.

B 'e a' chiad àrdachadh mòr a bh 'ann a bhith a' stiùireadh cumhachd cumhachd uisge-uisge a bha a 'faicinn seòrsa sam bith de thaghadh farsaing air a bhith a' stiùireadh cumhachd cumhachd electro-hydraulic. Ach, tha an teicneòlas sin air a mhion-chuid gu ìre mhòr le stiùireadh cumhachd dealanach. Agus ged a tha grunn de luchd-dèanamh fèin-ghluasadach a 'tabhann stiùireadh cumhachd dealanach, tha cuid de na h-OEMs ag obair cuideachd le siostaman stiùiridh le uèir fhad' s a tha iad a 'cur air adhart càraichean dràibhidh le uèir .

Stiùireadh Cumhachd Electro-Hydraulic

Tha stiùireadh cumhachd electro-hydraulic (EHPS) na theicneòlas dà-chonnaidh a tha ag obair dìreach mar stiùir cumhachd uisgeach traidiseanta. Tha an eadar-dhealachadh eadar an dà theicneòlas air a 'bhuaidh a th' air a 'chuideam uisge. Far a bheil siostaman traidiseanta a 'cruthachadh cuideam le pumpa air a stiùireadh le crios, tha siostaman stiùiridh cumhachd electro-hydraulic a' cleachdadh motair dealain. Is e aon de na buannachdan mòra a th 'aig stiùir cumhachd electro-hydraulic nach eil an pumpa dealain a' call cumhachd nuair a thèid an t-einnsean a dhùnadh dheth, rud a tha na fheart a tha cuid de charbadan a tha a 'toirt buaidh air connadh air brath a ghabhail.

Stiùireadh a 'BhBC

Eu-coltach ri siostaman uisge-uisge agus electro-hydraulic, chan eil stiùir cumhachd dealain (EPS) a 'cleachdadh cuideam sam bith de chuideam hiodalalach airson cuideachadh stiùiridh a thoirt seachad. Tha an teicneòlas gu tur dealanach, mar sin bidh e a 'cleachdadh motair dealain gus cuideachadh dìreach a thoirt seachad. Leis nach eil cumhachd air a chall ann a bhith a 'cruthachadh agus a' toirt seachad cumhachd cumhachdach, tha na siostaman sin mar as trice nas èifeachdaiche na an dàrna cuid stiùiridh cumhachdach no dealan-uisge.

A rèir an t-siostaim EPS sònraichte, tha motair dealain air a shuidheachadh an dà chuid chun a 'cholbh stiùiridh no gu dìreach ris an inneal stiùiridh. Thathar a 'cleachdadh mothachadh gus a bhith a' dearbhadh dè an fheum stiùiridh a tha a dhìth, agus an uairsin tha e air a chur an gnìomh gus nach fheum an dràibhear ach oidhirp as lugha a dhèanamh gus a 'chuibhle a thionndadh. Tha cuid de shiostaman aig a bheil diofar shuidheachaidhean a tha ag atharrachadh an tomhas de chuideachadh stiùiridh a tha sin air a thoirt seachad, agus tha feadhainn eile ag obair air lùb caochlaideach.

Bidh a 'chuid as motha de OEMs a' tabhann EPS air aon no barrachd de na modailean aca.

Steer-by-Wire

Ged a tha siostaman stiùiridh cumhachd dealain a 'toirt air falbh an stuth hydraulic fhad's a tha iad a' gleidheadh ​​ceangal stiùiridh traidiseanta, bidh fìor stiùir-air-uèir cuideachd a 'cur air falbh leis a' cheangal stiùiridh cuideachd. Bidh na siostaman sin a 'dèanamh feum de mhotairean dealain gus na cuibhlichean a thionndadh, mothachadh gus tomhas a dhèanamh air dè an neart stiùiridh a tha iad a' cur a-steach, agus a bhith a 'stiùireadh gu bheil emulairean a' toirt seachad fios air ais don dràibhear.

Chaidh teicneòlas steer-by-wire a chleachdadh ann an uidheamachd sònraichte de dhroch dhroch, luchd-togail fhosgailte, luchd-gleidhidh aghaidh, agus iarrtasan eile coltach ri chèile airson greis, ach tha e fhathast gu math ùr airson saoghal na h-uidheamachd. Tha luchd-uinneim mar GM agus Mazda air carbadan connspaid dràma-le-uèir a thoirt gu buil san àm a dh'fhalbh a chuir bacadh air ceangal stiùiridh traidiseanta, ach tha a 'chuid as motha de OEMs air an teicneòlas a chumail a-mach à modalan riochdachaidh.

Dh'ainmich Nissan aig deireadh 2012 gur e seo a 'chiad OEM airson an teicneòlas a thairgsinn ann am modail riochdachaidh, agus chaidh siostam Smachd Stiùiridh Neo-eisimeileach ainmeachadh airson modail bliadhna 2014. Ach, chùm eadhon an siostam sin cùl-taic siostam stiùiridh traidiseanta. Bha an ceangal agus a 'cholbh fhathast ann, ged a chaidh an dùnadh a-mach tron ​​chleachdadh àbhaisteach. Is e am beachd air cùl an t-seòrsa shiostam sin: Ma dh 'fhalbh an siostam stiùir-le-uèir, faodaidh an neach-ciùird a dhol an sàs gus an comas an dràibhear a bhith comasach air an ceangal meicnigeach a stiùireadh.

Còmhla ri teicneòlasan dràibhidh-le-uèir eile, leithid smachd-breabaidh agus smachd dealanach dealanach , tha stiùir-uèir na phrìomh phàirt ann an carbadan fèin-dràibhidh.