Chan eil siostaman breic traidiseanta air atharrachadh gu mòr anns an linn mu dheireadh, agus mar sin tha a 'bhun-bheachd de theicneòlas brake-by-wire a' riochdachadh atharrachadh mara a tha na h-innealan fèin-ghiùlain agus a 'mhòr-shluaigh air a bhith mì-thoilichte gabhail ris. Ged a tha na duilgheadasan aig siostaman hiodràil traidiseanta, tha rudeigin iongantach ann a bhith a 'faighinn ceangal dìreach, corporra eadar do chas agus na pocaichean brèige no brògan a tha suidhichte aig ceithir oiseanan do charbaid. Bidh briseadh-le-uèir a 'briseadh a' cheangail sin, is e sin an t-adhbhar gu bheil an teicneòlas air fhaicinn mar gu bheil e nas cunnartaiche na smachd dealanach dealanach no eadhon steer-by-wire .
Nàdar Comfhurtail Breacan Hydraulic
Tha an dòigh anns an robh siostaman breic traidiseanta air a bhith ag obair airson deicheadan a 'ciallachadh gu bheil cuideam air a' phìos breic a 'cruthachadh cuideam uisge a thèid a chleachdadh gus brògan no pacaichean breic a chur an gnìomh. Ann an siostaman nas sine, bidh am peadal ag obair gu dìreach air a 'phàirt hidrailach ris an canar prìomh shreangair. Ann an siostaman ùr-nodha, bidh togradh breic, mar as trice air a stiùireadh le bhith a 'falamh, a' meudachadh feachd a 'pheadail agus ga dhèanamh nas fhasa a bhriseadh.
Nuair a thèid am maighstir-siolandair a chur an gnìomh, bidh e a 'cruthachadh cuideam uisge anns na loidhnichean-breic. Bidh an cuideam sin a 'leantainn air adhart air na siolandairean tràillean a tha a' nochdadh anns gach cuibhle, a tha a 'briseadh rotor eadar pacaidean breic no brògan brèic a-mach a-mach gu druma.
Tha siostaman breic ùr-nodha nas coltaiche na sin, ach tha iad fhathast ag obair air an aon phrionnsabal coitcheann. Leudaich brosnachaidhean brèigean uisge no falamh an uiread de fhorsa a dh'fheumas an dràibhear a chur a-steach, agus tha teicneòlasan leithid breicichean anti-glas agus siostaman smachd tarraingidh comasach air na breicichean a chur an sàs gu fèin-ghluasadach.
Gu traidiseanta, cha deach breicichean dealain agus electro-hydraulic a chleachdadh gu traidiseanta a-mhàin air iomraidhean. Leis gu bheil ceanglaichean dealain mu thràth air luirg airson solais breic agus tionndadh air comharran, is e rud sìmplidh a th 'ann a bhith air a shreapadh ann an siolandair maighstir-electro-hydraulic no actuators dealain. Tha teicneòlasan coltach ri fhaighinn bho dhà no trì OEM, ach tha nàdar sàbhailteachd breicichean air adhbhrachadh gu gnìomhachas uidheamachd a tha fhathast a 'feuchainn ri teicneòlas brake-by-wire a ghabhail ann an comas fìor sam bith.
Brèididh-stad luath-dealanach
Tha an siostam bratach a th 'ann an-dràsta a' cleachdadh inneal electro-hydraulic nach eil gu tur dealanach. Tha siostaman hydraulic aig na siostaman sin fhathast, ach chan eil an dràibhear a 'cur a' mhion-shreangadair air adhart gu dìreach le bhith a 'putadh air a' pheada breic. An àite sin, tha am prìomh shreangair air a ghnìomhachadh le motair dealain no pump a tha air a riaghladh le aonad smachd.
Nuair a thèid an pedal breic a chuir a-steach ann an siostam electro-hydraulic, bidh an aonad smachd a 'cleachdadh fiosrachadh bho chuid de luchd-mothachaidh gus dearbhadh dè an fheum braicidh a tha a dhìth air gach roth. An uairsin faodaidh an siostam an t-sùim dealain a tha riatanach a chur a-steach do gach caismear.
Is e an t-eadar-dhealachadh as motha eile eadar siostaman breiceadh dealan-hiodràil agus traidiseanta claisneachd hydraulic an uiread de chuideam a th 'ann. Mar as trice bidh siostaman breic electro-hydraulic ag obrachadh fo uallaichean mòran nas àirde na siostaman traidiseanta. Bidh breicichean dealanach ag obair aig timcheall air 800 PSI fo chumhaichean dràibhidh àbhaisteach, fhad 'sa tha siostaman electotro-hydraulic Sensotronic a' cumail suas uallaichean eadar 2,000 agus 2,300 PSI.
Siostaman Electromechanical Fìrinneach Brake-by-Wire
Ged a tha modailean riochdachaidh fhathast a 'cleachdadh siostaman electro-hydraulic, tha fìor theicneòlas brake-by-wire a' falbh le hidraulics gu tur. Cha do nochd an teicneòlas seo ann am modailean toraidh sam bith mar thoradh air nàdar sàbhailteachd nan siostaman breic, ach tha rannsachadh mòr agus deuchainn air a dhèanamh.
Eu-coltach ri breicichean electro-hydraulic, tha a h-uile pàtran ann an siostam electro-mheacanaigeach dealanach. Tha cleachdaichean dealanach aig na calipers an àite shùlairean tràillean hidraulic, agus tha a h-uile càil air a riaghladh gu dìreach le aonad smachd an àite sàr shiorraiche mòr-bhruthadh. Bidh na siostaman sin cuideachd a 'feumachdainn cruaidh-cruaidh a bharrachd, a' gabhail a-steach teothachd, feachd clampte, agus mothachaidhean suidheachadh actuator anns gach cairteal.
Tha breicichean electromechanical cuideachd a 'toirt a-steach lìonraidhean conaltraidh duilich bho dh'fheumas gach caiptear mòran iomairtean dàta fhaighinn gus an ìre cheart de fhorsa breic a chruthachadh. Agus mar thoradh air nàdar sàbhailteachd nan siostaman sin, feumar bus àbhaisteach, àrd-sgoile a bhith ann gus dàta amh a lìbhrigeadh dha na calipers.
Cuspair Sàbhailteachd Fìnealta de Theicneòlas Brake-by-Wire
Ged a tha siostaman breic dealan-uisge agus electromechanical comasach nas sàbhailte na siostaman traidiseanta, air sgàth 's gum faod barrachd amalachaidh a dhèanamh le ABS, ESC, agus teicneòlasan eile coltach, tha draghan sàbhailteachd air an cumail air ais. Faodaidh siostaman breic traidiseanta a bhith a 'fàilligeadh, ach cha bhith a' call cron mòr de chuideam uisgeach gu tur a 'toirt dragh do dhràibhear an comas stad no slaod a chur air, agus tha mòran de na puingean fàillidh a dh'fhaodadh a bhith aig siostaman einnseanaireachd nas iom-fhillte.
Tha riatanasan fàilligeadh, agus stiùireadh eile airson leasachadh siostaman sàbhailteachd riatanach leithid breice-le-uèir, air an riaghladh le ìrean sàbhailteachd gnìomhach leithid ISO 26262
Cò a tha a 'tabhann Teicneòlas Brake-by-Wire?
Bidh iomadachd agus siostaman a tha comasach air obrachadh le tomhas nas lugha de dhàta a 'dèanamh teicneòlas dealan-teasaidh-einnseanaigeach sàbhailte gu leòr airson uchd-mhacachd fharsaing, ach aig an àm seo cha robh ach dhà no OEMs air feuchainn ri siostaman electro-hydraulic.
Thòisich Toyota siostam breic electro-hydraulic an toiseach ann an 2001 airson a Estima Hybrid, agus tha eadar-dhealachaidhean de theicneòlas Brake Controlte (ECB) air a bhith ri fhaighinn bhon uairsin. Nochd an teicneòlas an toiseach anns na SA airson samhla 2005 le Lexus RX 400h.
Eisimpleir far an do dh'fhuiling teicneòlas breice-le-uèir bho bhith a 'cur air bhog nuair a thòisich Mercedes-Benz a siostam Smachd Brata Sensotronic (SBC), a chaidh a thoirt a-steach airson modail bliadhna 2001. Chaidh an siostam a thoirt gu h-oifigeil gu h-oifigeil ann an 2006 an dèidh dha cuimhneachadh cosgail ann an 2004, le Mercedes ag ràdh gum biodh e a 'tairgsinn an aon dòigh-obrach den t-siostam SBC aige tro shiostam breic ùir traidiseanta.