Teicneòlas Drive-By-Wire a dh 'fhaodadh tu a bhith agad mu thràth
Gu ruige o chionn ghoirid, cha robh siostaman smachd beag air a bhith gu math sìmplidh. Bha an pedal gas ceangailte gu meadhanach chun an t-sròin, agus bhiodh a 'bhruthadh sìos air a' ciallachadh gum biodh an t-sròin fosgailte. Bidh a 'mhòr-chuid de charbadan a' coileanadh an fheum sin le càball agus ceangal throttle, ged a tha cuid air a bhith air an cleachdadh le siostaman nas iom-fhillte de bhàraichean agus leannan teann. Ann an suidheachadh sam bith, bha ceangal dìreach, corporra eadar do chas agus an t-sròin daonnan.
Bidh einnsean dealanach a 'cumail smachd air cùisean iom-fhillte anns na 1980an, ach bha co-phàirtean leithid sensors suidheachadh throttle dìreach air an dealbhadh gus cothrom a thoirt dhan choimpiutair atharrachaidhean a dhèanamh. Bha smachd throttle fhathast gu tur meicnigeach, agus bha càbaill agus ceanglaichean corporra fhathast mar òrdugh an latha.
Ciamar a tha smachd air dealanan dealanach ag obair?
Bidh ualanlan a tha fo smachd le leabhraichean ag obair dìreach mar bhotagan traidiseanta, ach chan eil càball no ceangal corporra ann a tha a 'ceangal an pedal gas ris an einnsean. Nuair a thèid an pedal gas a bhruthadh ann an carbad a tha a 'cleachdadh teicneòlas dràibhidh-le-uèir , bidh sensor a' toirt seachad fiosrachadh mu shuidheachadh a 'pheadail. Tha an coimpiutair an uairsin comasach air an fhiosrachadh sin a chleachdadh gus suidheachadh an t-sròin atharrachadh.
A bharrachd air fìor shuidheachadh a 'pheadail gas, faodaidh an coimpiutair cuideachd earbsa a thoirt air caochladh fiosrachaidh eile gus a' chùrsa gnìomha as fheàrr a choileanadh. An àite dìreach a bhith a 'fosgladh no a' dùnadh an t-sròin mar fhreagairt dhìreach air suidheachadh a 'pheadail, faodaidh an coimpiutair luas làithreach a' chàir, teòthachd an einnsein, an àirde agus factaran eile a sgrùdadh mus fosgladh no an dùnadh an t-astar.
Carson a tha feum air smachd dealanach dealanach?
Coltach ri mòran adhartais eile ann an raon teicneòlas na h-uidheamachd, is e prìomh adhbhar smachd dealanach dealanach àrdachadh èifeachdas. Seach gu bheil teicneòlas smachd dealanach dealanach air a bhith an urra ri iomadh toradh mothachaidh, faodaidh na siostaman sin obrachadh le ìre èifeachdais nas àirde na carbadan a bhios a 'cleachdadh smachdan traidiseanta.
Faodaidh cleachdadh teicneòlas smachd dealanach dealanach adhbhrachadh ann an eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus sgaoilidhean pìobairean sgapte nas ìsle, gu ìre mhòr air sgàth an smachd nas motha a bheir e seachad air measgachadh èadhair / connaidh. Tha sin, gu dearbh, air sgàth gu bheil na siostaman sin comasach air suidheachadh an t-sròin a shuidheachadh agus atharrachadh a dhèanamh air an ìre de chonnadh, fhad 's nach urrainn do shiostaman traidiseanta ach an connadh a choileanadh a rèir suidheachadh an fhuaim.
Faodar smachd dealanach dealanach a bhith air a thionndadh gu sìmplidh cuideachd le teicneòlas leithid smachd cuairte , smachd seasmhachd dealanach, agus smachd tarraing, a bheir air adhart làimhseachadh agus sàbhailteachd àrdachadh.
A bheil riaghladh dealanach dealanach sàbhailte?
Nuair a thèid cruth sam bith de theicneòlas a chur eadar dràibhear agus a 'charbad a tha e fo smachd, tha e a' cruthachadh comas airson co-dhiù ìre de chunnart. Nuair a bhios tu a 'dràibheadh carbad a bhios a' cleachdadh smachdan traidiseanta, tha thu mar as trice a 'cur earbsa air càball Bowden gus a bhith a' gluasad an fhuaim. Tha an seòrsa càball seo a 'dèanamh suas uèir taobh a-staigh taighe plastaig, agus bidh iad a' fàilligeadh gu cunbhalach. Faodaidh an càball a dhol an sàs anns a 'mhullach, no faodaidh e a bhith air a chòmhdach agus a' briseadh sìos. Faodaidh deireadh càbal Bowden a bhith a 'lùbadh dheth, rud a bheir e gun fheum.
Anns a 'mhòr-chuid de shuidheachaidhean, toir ceatal throttle fàilligeadh carbad nach urrainn dha luathachadh. Ma thachras sin aig astar an rathaid, faodaidh e suidheachadh cunnartach adhbhrachadh. Ge-tà, tha e gu math tearc airson càbal traidiseanta a bhith a 'fàs sa àite fosgailte.
Le smachdan dealanach dealanach, 'se am prìomh adhbhar dragh a bhith air an fhosgladh anns an t-suidheachadh fhosgailte, no leis a' choimpiutair gu ceart a 'cur òrdugh air an fhrith-rathaid. Tha smachdan dealanach dealanach an latha an-diugh air an dealbhadh leis an adhbhar airson an t-suidheachadh sin a sheachnadh, ach tha grunn chùisean àrd-inbheach air dragh a thogail.
Smachd Throttle Leictreonach agus Luathachadh Sùbailte Neo-amasach
Nuair a bhios carbad a 'luathachadh gun a bhith a' faighinn a-steach gu h-obann bhon dràibhear, thèid ainmeachadh mar "luathachadh luath gun dùil." Tha cuid de na h-adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann airson luathachadh neo-dhìreach gun amharc a 'gabhail a-steach:
- Mearachd dràibhear
- A 'togail pheadalan
- Stuck throttle
- Fuasgladh meicnigeach no dealanach
Tha mòran de chùisean de luathachadh gu h-obann mar thoradh air grèim peadalan, agus faodaidh sin tachairt gu furasta ma tha mat matair a 'dol air adhart agus a' cur bacadh air obair àbhaisteach a 'pheadail. Faodaidh seo bacadh a chur air a 'pedal gas, ach faodaidh e cuideachd gun adhbharaich am pedal brèic air falbh.
A rèir an NHTSA, bidh grunn de chùisean SUA cuideachd a 'tachairt nuair a bhios dràibhear a' briseadh a 'chasa an àite a' bhreic. Bha sin mar a thachair le clàradh Audi anns na 1980an a thug gu buil inneal-fuirich na Gearmailt a 'meudachadh an astar eadar a gas agus na pedalan breic.
Le smachdan dealanach dealanach, is e an t-uallach a th 'ann gum faod an coimpiutair an t-sròin fhosgladh a dh'aindeoin a bheil an pedal breic air a bhith fo mhulad. Chruthaicheadh sin suidheachadh iongantach cunnartach, gu h-àraidh ann an carbad a bha cuideachd a 'cleachdadh teicneòlas brake-by-wire, ged a tha e fhathast na adhbhar draghail. Ged a bha cuimhne aig Toyota air grunn charbadan a bha a 'cleachdadh siostaman ETC mar thoradh air cùis le SUA ann an 2009 agus 2010, cha robh dearbhadh sam bith ann gun robh an teicneòlas smachd dealanach dealanach aig a' chùis.