Tha brathan-adhair air an cur an gnìomh gu neo-eisimeileach a bhios ag obrachadh nuair a thèid carbad a-steach do thubaist. Eu-coltach ri criosan-suidhe traidiseanta, a bhios ag obair a-mhàin ma tha an draibhear no an luchd-siubhail suas, tha e air a dhealbhadh gus gluasad gu fèin-ghluasadach aig an àm cheart a tha a dhìth orra.
Feumaidh a h-uile carbad ùr anns na Stàitean Aonaichte a bhith a 'gabhail a-steach bagaichean air aghaidh airson an dràibhear agus luchd-siubhail, ach tha mòran de luchd-dèanamh uidheamachd a' dol thairis air an riatanas as lugha sin.
Cudromach: A 'tionndadh dragh air bagaichean air falbh airson sàbhailteachd
Tha brathan-adhair air an dealbhadh gus nach fheum iad a bhith air an tionndadh air, ach uaireannan is urrainnear an tionndadh dheth. Tha seo mar thoradh air draghan sàbhailteachd, oir tha cùisean ann far am faod bagaichean adhair barrachd cron a dhèanamh na tha math.
Nuair a bhios carbad a 'gabhail a-steach an roghainn airson losgadh-adhair taobh an luchd-siubhail a dhìon, tha an uidheam dì-ghnìomhachaidh mar as trice air taobh luchd-siubhail an dash.
Mar as trice tha an dòigh-obrach dì-armachaidh airson bagaichean air taobh an dràibhear nas iom-fhillte, agus an dèidh modh mì-laghail faodaidh am bratag-adhair a chleachdadh. Ma tha dragh oirbh gum faod taobh an uidheam agad dragh air do dhràibhearan, is e an cùrsa gnìomha as fheàrr agad a bhith ag obair air trèanadh proifeiseanta a dhì-cheadachadh.
Ciamar a bhios na pocannan-adhair ag obair?
Mar as trice tha siostaman adhair air a dhèanamh suas de iomadh mothachadh, modal smachd, agus co-dhiù aon airbag. Tha na mothachaidhean air an cur ann an dreuchdan a tha buailteach a bhith air an cur an cunnart ma thachras tubaist, agus faodaidh an aonad smachd air bòrd sùil a chumail air dàta bho luibhearan, luibhearan luaidhe cuibhle agus tobraichean eile.
Ma lorgar suidheachaidhean sònraichte, tha an aonad smachd comasach air na brathan-adhair a thoirt gu buil.
Tha gach inneal-adhair fa leth air a thilgeil agus air a lìonadh a-steach do sheòmar a tha suidhichte anns an dash, a 'chuibhle-stiùiridh, na suidheachain, no ann an àiteachan eile. Tha iad cuideachd a 'toirt a-steach innealan gluasadach ceimigeach agus innealan tòisichidh a tha comasach air a dhol a-mach air na taisbeanaidhean.
Nuair a tha aonad smachd air a lorg le suidheachaidhean ro-òrdaichte, tha e comasach air comharra a chuir gus aon uidheam tòiseachaidh no barrachd a chur an sàs. An uairsin thèid na gluasadan ceimigeach a thoirt air falbh, a bhios a 'lìonadh nam bagaichean èiginn le gas nitrigin gu luath. Bidh am pròiseas seo a 'tachairt cho luath is gum faodar airbag a thoirt a-steach gu h-iomlan ann an timcheall air mu 30 millean-tomhais.
An dèidh dhut inneal-adhair a chleachdadh aon uair, feumar a chur na àite. Thathas a 'losgadh an t-solair iomlan de ghluasadan ceimigeach gus am poca a chnàmh aon uair, mar sin tha iad nan innealan aon-chleachdaidh.
A bheil na h-itealan adhair a 'cur casg air leòn?
Seach gu bheil innealan-adhair air an cur an gnìomh le seòrsa de spreadhadh ceimigeach, agus tha na h-innealan a 'dol an sàs cho luath, is urrainn dhaibh daoine a ghoirteachadh no a mharbhadh. Tha bagaichean adhair gu sònraichte cunnartach do chloinn bheaga agus do dhaoine a tha nan suidhe gu dlùth ris a 'chuibhle stiùiridh no a' dash nuair a thig tubaist.
A rèir Rianachd Sàbhailteachd Trafaig Nàiseanta na h-Àirde, bha timcheall air 3.3 millean de bhileagan adhair eadar 1990 agus 2000. Rè na h-ùine sin, chlàraich a 'bhuidheann 175 bàs agus grunn dhroch leòn a dh'fhaodadh ceangal dìreach a dhèanamh ri cleasan adhair air bòrd. Ach, thomhais NHTSA cuideachd gun do shàbhail an teicneòlas còrr is 6,000 beatha rè an aon fhrèam-ama.
Tha sin na lughdachadh iongantach ann am bàs, ach tha e deatamach an teicneòlas seo a shàbhaladh beatha a chleachdadh gu ceart. Gus an comas a dh'fhaodadh a bhith ann airson leòntan a lùghdachadh, cha bu chòir do dh'inbhich geàrr-shuidhichte agus clann òga a bhith fosgailte do chleachdadh air bòrd air bòrd. Cha bu chòir clann fo aois 13 suidhe ann an suidheachan aghaidh carbad mura tèid an t-airbag a thoirt air falbh, agus cha bu chòir seataichean càr a bhith air an cur a-steach don t-suidheachan aghaidh. Faodaidh e a bhith cunnartach cuideachd a bhith a 'suidheachadh rudan eadar airbag agus dràibhear no luchd-siubhail.
Ciamar a tha Teicneòlas Airbag air a leasachadh thar nam bliadhnaichean?
Chaidh a 'chiad dealbhadh air bagag a pheantadh ann an 1951, ach bha gnìomhachas na h-uinneig gu math slaodach gus gabhail ris an teicneòlas.
Cha do nochd bann-adhar mar uidheamachd àbhaisteach anns na Stàitean Aonaichte gu 1985, agus cha robh an teicneòlas a 'faicinn uchd-mhacachd farsaing gu grunn bhliadhnaichean às dèidh sin. Dh'fheumadh reachdas bacadh brìoghmhor ann an 1989 an dàrna cuid air baga-airbag no crios-suidheachain fèin-ghluasadach anns a h-uile càil, agus leudaich reachdas a bharrachd ann an 1997 agus 1998 an t-òrdugh gus a bhith a 'còmhdach trucks truailleadh agus bagaichean adhair dà-aghaidh.
Tha teicneòlas Airbag fhathast ag obair air na h-aon phrionnsabalan bunaiteach a rinn e ann an 1985, ach tha na dealbhaidhean air fàs gu math nas miosa. Airson grunn bhliadhnaichean, b 'e innealan coimeasach balbh a bh' ann. Nam biodh sensor air a chur an gnìomh, bhiodh an t-inneal spreadhaidh air a bhrosnachadh agus bhiodh an t-èadhar-adhair ag èirigh. Tha amannan-adhair ùra nas iom-fhillte, agus tha mòran dhiubh air an clàradh gu fèin-ghluasadach airson cunntas airson suidheachadh, cuideam, agus feartan eile an dràibhear agus an luchd-siubhail.
Seach gu bheil e comasach do bhrathan- adhair sgairteil ùr a bhith air an leigeil le cumhachd nas lugha ma tha na cumhaichean a 'barantachadh, tha iad mar as trice nas sàbhailte na modailean a' chiad ghinealach. Tha siostaman nas ùire cuideachd a 'gabhail a-steach barrachd bhiogaidean èadhair agus diofar sheòrsaichean èadhar adhair, a dh'fhaodas cuideachadh le bhith a' cur casg air dochann ann an suidheachaidhean a bharrachd. Chan eil feum air bagaidhean adhair taobh a-staigh buaidhean taobh, taisbeanaidhean, agus seòrsaichean de thubaistean eile, ach tha mòran charbadan ùra a 'tighinn le bagaichean adhair a tha air an cur ann an àiteachan eile.