Ceann-uidhe Adaptive See Around Corners

A 'Seeing Around Corners Le Spotlights Adaptive

Is dòcha nach fhaicear sùilean-sùla ath-fhreagarrach gu teicnigeach timcheall nan oiseanan, ach is e an rud as fheàrr a th 'annta. Is e am beachd bunaiteach gu bheil lightlights traidiseanta an-còmhnaidh a 'soilleireachadh an rathaid dìreach air beulaibh càr, rud a tha a' ciallachadh gu bheil iad a 'deàrrsadh solas air a' ghualainn, no ann an trafaig, nuair nach eil an càr a 'gluasad air adhart ann an loidhne dhìreach. Faodaidh einnseanan ath-fhreagarrach gluasad air falbh leis a 'charbad, rud a tha gu h-èifeachdach a' soilleireachadh nas motha an uachdar rathaid a tha dhìth ort.

Tha grunn de theicneòlasan ceann-uidhe atharrachail eadar-dhealaichte, ach tha iad uile air an dealbhadh gus astar sealladh an dràibhear a leasachadh air an oidhche. Tha a 'mhòr-chuid de shiostaman ceannas adhartach a' leasachadh astar nan sealladh anns an oisean, ach tha cuid comasach air atharrachadh mar fhreagairt air sìde, carbadan eile, agus factaran eile. Chaidh caochladh theicneòlasan ceann-uidhe ùra , a 'gabhail a-steach grunn shiostaman coltach ri lightlights ùr-nodha ùr, a bhith air an cur an gnìomh air feadh eachdraidh iomlan a' chàraichean, ach tha ath-bheothachadh ùidh anns an teicneòlas air tachairt sna bliadhnachan mu dheireadh.

Mar a bhios na h-uinneagan-làimhe freagarrach agad ag obair

Bidh gach siostam ceann-uidhe atharrachail ag obair beagan eadar-dhealaichte bho nach eil iad uile a 'coileanadh na h-aon ghnìomhan. Bidh làraichean-cinn stiùiridh an latha an-diugh, mar eisimpleir, a 'cleachdadh chuimsean mothachaidh gus faighinn a-mach cuin a tha an carbad a' tionndadh. An uairsin bidh na solais-solais air an cuairteachadh leis an tionndadh, a tha a 'soilleireachadh an rathaid air beulaibh a' charbaid. Tha na h-easan-cinn traidiseanta buailteach an taobh den rathad a shoilleireachadh nuair a bhios iad a 'cromadh, no a' dùnadh a-mach às an rathad gu tur, agus faodaidh seo adhbhrachadh gu mì-shàbhailte.

Bidh siostaman ceann-uidhe atharrachail eile a 'cleachdadh mothachadh gus dearbhadh cuin a bu chòir an solus a bhith air atharrachadh. Bidh seo a 'sàbhaladh an dràibhear o bhith ag obrachadh na h-innealan àrda, a leigeas le astar as motha fhaicinn fad na h-ùine. Faodaidh cuid de na siostaman sin faighinn a-mach dè cho fada air falbh is a tha carbadan eile agus a 'cur an cèill dath na ceann-fhrith-rathaidean gus am bi solas a' ruighinn orra gun a bhith a 'cruthachadh glainne.

Thòisich Volkswagen teicneòlas adhartach eile air adhart ann an 2011. Tha an siostam seo a 'cleachdadh siostam solais adhartach gus casg a chur air na h-innealan àrda a bhith ag adhbhrachadh glainne. Nuair a lorgas an siostam carbad eile, tha e comasach air sgàilean a dhèanamh air na ceàrnaidhean mionaideach den cheann-solais a bhiodh a 'toirt air an dràibhear eile eòlas fhaighinn air glainne.

Dè na carbadan a th 'aig ceann-uidhe adhartach?

Chaidh caochladh ro-innleachdan ceann-gobhail freagarrach a chleachdadh ann an carbadan ann an co-dhiù na 1930an. Bha ceann-solais singilte, gluasadach air a shuidheachadh eadar mòran de na siostaman tràth eadar na h-àrd-sholais àbhaisteach. Chaidh na solais so-ghluasadach sin an uairsin a cheangal ris a 'cheangal stiùiridh gus am biodh iad a' gluasad nuair a thionndaidh an dràibhear a 'chuibhle-stiùiridh. Chleachd Willys, Tucker, agus luchd-ciùird eile na siostaman ceann-uidhe adhartach tràth sin.

Tha ionadan ceannas stiùiridh ùra rim faotainn bho luchd-dèanaimh leithid Toyota, BMW, Opel, agus feadhainn eile. Mar as trice tha na siostaman ùra sin air an cur an cèill leis an abairt "siostam adhartach-solais-solais" (AFS).

Bha General Motors na uchd-mhacachd tràth de theicneòlas ath-nuadhachail a dh'fhaodadh gu fèin-ghluasadach atharrachadh gu soilleir. Bha iad a 'tairgse tomhas fèin-ghluasadach eadar 1952 agus 1988, a gheibheadh ​​iad cuideachd ann an cuid de mhodailean Ford agus Chrysler. Tha siostaman beam àrda freagarrach eile air an tabhann le Volkswagen, Mercedes, agus grunn luchd-gnìomhachais eile.

A bheil Solas-sùla Adaptive a 'toirt lùghdachadh air tubaistean?

Tha siostaman ceann-uidhe ath-fhreagarrach gu cinnteach a 'meudachadh faicsinneachd air an oidhche, ach chan eil e soilleir ciamar a tha iad a' lùghdachadh thubaistean. A rèir aon sgrùdadh a rinn an t-Institiùd Àrachais airson Sàbhailteachd Rathaidean, thoir lùghdachadh 10% anns a 'mhòr-chuid de thagraidhean àrachais airson solais-sùla atharrachail. Tha an aon sgrùdadh ag ràdh nach tachair ach 7 sa cheud de thubaistean a chaidh a chlàradh leis na poileis rè na h-uairean nuair a tha buaidhean-solais freagarrach a 'toirt buaidh, agus mar sin tha e coltach gu bheil iad feumail ann an suidheachaidhean eile.

Ann an suidheachadh sam bith, tha dàta tubaist air feadh an t-saoghail a 'toirt a-mach gum faod solas freagarrach a bhith a' toirt buaidh mhòr air sàbhailteachd. Chan eil mi cinnteach a bheil lightlights freagarrach dhut fhèin? Beachdaich air aon de na còig àrd-ùrlar cinn-uidhe seo airson pàtran nas soilleir agus pàtrain beam .