Tha a 'mhadainn a' giùlan dìreach a 'faighinn tòrr gu math nas fheàrr
Ge bith a tha e fuar no teth a-muigh, is e an rud mu dheireadh a tha thu airson a dhèanamh ann an càr a tha ro fhuar no ro bhlàth ro thràth. Gu fortanach, tha a bhith a 'tòiseachadh air tòiseachadh air carbadan iomallach air cuideachadh le bhith a' cur às do na cothroman a gheibh thu teine le seatbelt teth no air a ghlanadh le cuibhle stiùiridh reòta. Faodaidh cur air adhart càr iomallach a bhith a 'toirt dhut suaimhneas inntinn agus ìre tèarainteachd a bharrachd. Faodaidh e do chuideachadh le bhith a 'tòiseachadh an latha agad gu math nas fheàrr le bhith a' faighinn a h-uile càil a tha a 'dol sa chàr agad mus tèid thu a-mach eadhon. Tha sinn air cuid de na luchd-tòiseachaidh càr as fheàrr a lùghdachadh airson gach buidseat agus carbad.
Mas e siostam a 'mhargaidh às dèidh a th' ann, tha thu an dèidh le lèirmheasan sàr-mhath agus raon de suas ri aon mhìle, chan eil e nas fhaide na Viper 5906V. A 'toirt a-steach dà roghainn iomallach eadar-dhealaichte, tha an iomall bun-sgoil dà-shligheach a' cur taisbeanadh OLED 20% nas motha ri chèile thairis air modalan ginealach roimhe, agus tha an dàrna iomlaid a 'toirt a-steach còig smachd air a' phutan airson gach obair riatanach leithid glasadh agus dorsan fhosgladh.
Le bhith a 'toirt a-steach sensors tèarainteachd a bharrachd tha ìre a bharrachd de thaic gus cuideachadh gus casg a chuir air dragh no goid. A bharrachd air tèarainteachd, bidh port beag air gach iomall ag iarraidh 60 mionaid de dh 'ùine sùgh aon uair gach sia mìosan.
Tha teicneòlas Viper's SuperCode a 'toirt roghainn do luchd-cleachdaidh an siostam 5906V a chleachdadh air suas ri dà chàr le aon iomall, agus cuideachd a' gabhail a-steach an roghainn am modal SmartStart a chur ri chèile agus an siostam a ruith gu dìreach bhon fhòn-smart agad.
Tha an Avital 4105L a 'tabhann measgachadh math de fheartan aig prìs a tha gu cinnteach càirdeil air a' chamara. Ri fhaighinn le dà mhion-dhealbh aon-shligheach, tha na ceithir putanan a tha rim faotainn a 'toirt a-steach comas an einnsean a thòiseachadh agus an stoc a leigeil seachad, a bharrachd air glas agus na dorsan fhosgladh. Tha inntrigeadh air choreigin rim faotainn airson slighe furasta charbadan, agus bidh an t-inneal iomallach ag obair aig astar gu math fada de 1,500 troigh air falbh.
Gus sàbhaladh gas, tha an Avital a 'leigeil le prògraman furasta a bhith a' dearbhadh dè cho fada 'sa bhios an carbad a' ruith mus tèid an iuchair a chur a-steach. Taobh a-muigh raon, tha an Avital a 'tabhann ìre gu leòr de dhìon tèarainteachd le bhith a' cur casg air inneal-teasachaidh le mèirlich le siostam ris an canar toiseach-smachd tòiseachaidh Fault a tha a 'toirt a-steach comas mearachdan ceàrr a lorg.
Faodaidh an 4806P obrachadh bho faisg air 5,280 troigh air falbh eadhon gun loidhne dhìreach. Am measg nam briathran dùbailte a th 'anns a' phutan, tha glasan agus fuasgladh putain doras, putanan cuideachail, a bharrachd air tòiseachadh einnseanan iomallach ann an toraidhean dà-shligheach agus aon-slighe. Tha an ìre as motha de 4806P co-chòrdail ri app fòn smart a tha a 'luchdachadh a-nuas a' chompanaidh, cho fad 'sa tha an modal DSM 200 no SmartStart DSM250 agad air a chur ris a' chàr. Le bhith a 'toirt a-steach teicneòlas a bharrachd a' ceadachadh cnap-shaoradh, modh casg no lorg car, a bharrachd air a bhith a 'glasadh agus a' fuasgladh dhorsan gu dìreach bho fòn cliste. Faodaidh ioma-theaghlaichean eadhon brath a ghabhail de na feartan sin air iomadach fòn-sgairteil ma tha barrachd air aon dhràibhear airson gach càr.
Tha siostam inneal tòiseachaidh aon-shlighe Compustar's CS800-S co-chòrdail ri einnseanan dìosail. Seach gu bheil einnseanan diesel ag obair gu math eadar-dhealaichte seach an einnsean nas traidiseanta le gas, tha seo na fheart nach bu chòir a leigeil seachad. Le dà shiostam tòiseachaidh iom-fhillte aon-shligheach le inntrigeadh gun phrìomh, faodaidh na h-innealan-ceithir-puingean obrachadh bho raon de suas ri 1,000 troigh air falbh bho charbad. Bidh a bhith a 'gleidheadh sìos an toiseach iomallach airson 2.5 diogan a' dol an sàs anns an einnsean a bharrachd air a bhith a 'toirt comas dha aon èadhair bhlàth no fionnar a thòiseachadh a-mach a rèir dè a chaidh a shuidheachadh mus tèid e air falbh bhon charbad. Tha putan taic eile ri fhaighinn, mar a tha luchaichean glasaidh agus fuasglaidh airson dorsan. Dèan lèirmheas air cleachdaichean peg the Compustar mar aon de na siostaman as fhasa a stàladh ma tha eòlas bunaiteach agad air càr, agus faodaidh neach-taice a tha air leth air leth smachd a chur air smachd fòn cliste agus rianachd GPS.
Ma tha thu deònach a bhith a 'briseadh sìos air a' phrìs, tha roghainn trì-mhìle Compustar Pro T11 agus seata feart ga dhèanamh na roghainn seasmhach ann an raon trang. Tha adhartasan an t-siostaim seo a 'toirt cothrom do dhuilleagan sònraichte ceart, a' gabhail a-steach dà làrach taisbeanaidh touchscreen LCD a tha air an dearbhadh IPX7 airson dìon uisge. Tha USB-rechargeable fhathast, a 'toirt a-steach a h-uile rud bunaiteach, a' gabhail a-steach tòiseachadh einnsein iomallach, còcaireachd, glasadh agus fuasgladh dhorsan, a bharrachd air an comas smachd a chumail air seataichean teasachaidh, sgriosdairean uinneig aghaidh is cùl, obrachadh uinneagan agus ceangal GPS. Bidh toiseach tòiseachaidh a 'chàir a' sealltainn dearbhadh lèirsinneach agus cluinntinn gach uair a thèid òrdugh a chur chun a 'chàir. Tha e a 'tighinn le barantas taice trì-bliadhna.
A 'co-fhreagairt le dà chraoladh làitheil agus fèin-ghluasadach, tha siostam tòiseachaidh Crimestopper RS4-G5 na dheagh roghainn airson draibhearan den dà sheòrsa carbad. A 'gabhail a-steach raon obrachaidh de suas ri 2,000 troigh, chan eil an t-amas as motha den Crimestopper co-chòrdail ri diofar chraolaidhean ach na 31 seòrsaichean roghainn eadar-dhealaichte a th' ann. Tha dà smachd iomallach còig putain co-ionann ann airson glasadh agus fuasgladh, tòiseachadh iomallach, agus a 'fosgladh a' bhaca, ach is e seo an còigeamh putan a tha a 'toirt an aire as motha. Tha na roghainnean prògraman a 'toirt cothrom do luchd-cleachdaidh sgrùdadh einnseanan, modhan dà-chonnaidh no eadhon feartan tachmeter a chlàradh, uile le putan putan. Ged nach eil an Crimestopper a-mhàin a 'cur ri seata bunaiteach de fheartan tèarainteachd, tha e a' tabhann obair ioma-charbaid airson a bhith a 'cumail suas ri dà thòiseach iomallach carbad eadar-dhealaichte le aon iomall.
Air a phacadh le feartan àrd-comharraichte, is e an t-amas as motha de thòiseachadh iomallach Python 5706P an siostam tèarainteachd a tha a 'cur ri suaimhneas mòr dha ceannaichean chàraichean anns gach àite. A 'gabhail a-steach siostam rabhaidh sia-ìrean agus rabhadh rabhaidh, faodar an càr a sgrùdadh gu dìreach bho na stiùiridhean dà-shligheach LED agus neo-LED aig raon de suas ri mìle. Tha luchd-cleachdaidh a 'moladh an t-siostaim airson a bhith a' toirt a-steach na gluasadan as lugha agus tha an siostam fhèin gu math cliste gus eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar buaidhean aotrom agus trom, a 'dèanamh rabhaidhean rabhaidh airson an fheadhainn as sine agus na h-uallaichean nas àirde.
Airson tèarainteachd eadhon nas motha, tha am Python a 'cur taic ri siostam tòiseachaidh-mhargaidh a chuireas casg air an einnsean a bhith a' tionndadh mura tèid iuchair a chur a-steach don adhar. A bharrachd air tèarainteachd, tha na smachdan iomallach a 'cur ris a' chuideachadh airson inntrigeadh gun phrìomh, cead-fuasgladh, modh panic agus modh lorg car airson a bhith a 'lorg gu luath do chàr a tha air chall ann an tòrr pàirceadh.